据报道，印尼经济统筹部部长Airlangga Hartarto于1月18日表示，比亚迪将投资13亿美元（约合93.53亿元人民币）在印尼建设整车厂，产能为15万辆汽车。比亚迪同日在印尼上市海豚、海豹及ATTO 3（元PLUS）三款新能源汽车。

东南亚是国内新能源汽车企业出海的第一站，比亚迪、长安、长城、埃安、哪吒等品牌均已进行相应布局。

其中，比亚迪于2022年10月首次面向泰国市场发布电动汽车ATTO 3，并于同年11月开始销售。随后又于2023年3月在泰国建设首个海外乘用车工厂，该工厂计划于2024年投产，年产能为15万辆新能源汽车。

数据显示，比亚迪2023年全年销售汽车3024417辆，同比增长61.9%，其中出口242765辆，同比增长334.2%。

自2019年以来，比亚迪乘用车已进入挪威、荷兰、瑞典、德国、法国、澳大利亚、以色列、日本、泰国、马来西亚、印度、巴西、墨西哥等国家和地区。目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市， 芯片采购平台技术和车型也在国际上获得多项奖项，比亚迪表示，未来比亚迪还会有更多车型走向海外。

为加速出海，比亚迪还向国内多家船厂递交了订单，拟在2025年前后陆续交付使用8艘大型汽车运输船。2024年1月9日，比亚迪首艘电动汽车专用汽车滚装运输船在山东烟台正式交付离港。据悉，这是比亚迪“出海舰队”的首艘汽车运输船，该船也被命名为“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪探索者1号）。

根据计划，比亚迪将在南美（巴西、墨西哥）、欧洲（匈牙利）、中亚（乌兹别克斯坦）等多个区域市场投建更多的整车厂，加快其出海战略布局。不过，是否在印度投建整车厂，继被印度政府否决一项合资议案后，目前尚未看到明确信号；而关于美国建厂计划，比亚迪副总裁、美洲区总裁李柯曾表示，“美国市场不在我们目前的考虑范围之内。”

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